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　　一是目测法，观察轮胎侧壁，上面会有“TIA”或“MAX”标志，后面的数字就是建议气压值。

　　二是手指按压法，用食指和中指按压气门嘴部位，凹陷能迅速反弹说明气压正常，恢复缓慢或弹不起来则气压不足。

　　四是气压表测量法，这是最准确的方式，将气压表气嘴接到气门上打气，直到读数达到建议值。

　　如果车上有胎压监测功能，也有必要人工检测。检测时要注意，汽车厂家推荐的轮胎气压值是轮胎冷却时的气压，所以不要在轮胎高温时检测，比如长时间高速行驶后或刚停车就测，最好停车 2 小时后或轮胎行驶里程不超过 2 千米时检测。

　　还可以通过手感判断，用手捏住轮胎两侧，有一定硬度且大拇指能稍微捏动，或者用拇指和食指用力捏能稍微捏出橡胶质感，胎压可能就合适。

　　另外，使用胎压表要先拧开气嘴盖或气嘴核，用打气筒充气后测量。参考轮胎标识也很重要，外胎边缘会标注最大最小压力值。

　　不同类型的自行车胎压要求不同，公路轮胎通常需要 65 到 95 psi，山地自行车轮胎 15 到 25 psi，砾石自行车轮胎 25 到 40 psi。

　　可以使用信誉良好的轮胎压力计算器，比如 Zipp 和 Silca，它们会根据输入的信息给出建议。

　　还要注意定期检查胎压，因为轮胎会漏气。找到最佳胎压也不是一成不变的，要根据路况、天气、轮胎体积等调整。比如在潮湿条件下可少 5 - 10 psi 来提高牵引力，换更宽轮胎要下调气压。前后轮压力也不同，一般体重 150 磅，前后轮重量分配比约为 40%和 60%，前轮压力可按比例减少 15%到 20%。

　　对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广东格利捷达那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电线。

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　　汽车胎压的准确测量非常重要。 首先，要知道不同车型的标准胎压不同，可在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门或副驾驶车门侧面找到提示。标准型轮胎标准胎压为 240 - 250kPa，增强型为 280 - 290

　　影响公路车胎压的因素主要有以下这些： 首先是轮胎和轮组尺寸。轮胎充气时的实际尺寸很关键，尽管多数轮胎标有特定尺寸，但实际充气尺寸取决于轮胎设计和轮组内宽。内宽大于 19mm 的轮组可能使轮胎测量宽度增加，最佳轮胎压力值可能比窄轮组时要低。

　　公路车胎压与轮胎寿命密切相关。 胎压过低，会使轮胎径向变形增大，胎壁两侧变形过度，导致胎冠两肩磨损，轮胎温度升高，严重缩短轮胎寿命。 胎压过高，轮胎刚性变大，变形和接地面积减小，胎面中部单位压力增大，磨损加剧，影响舒适性，降低轮胎使用时

　　公路车胎压过高或过低都有危害。 胎压过高，会使轮胎与地面接触面积减小，降低抓地力，影响制动效果，操控性变差，还可能导致轮圈变形，在行驶中能感觉到轮组跳动。而且，过高的胎压会增加轮胎被高压击穿的概率。 胎压过低，轮胎侧壁会直接磨损地面，行