PG电子试玩,PG电子官方网站,PG电子APP下载,麻将糊了2,PG电子,pg电子注册,PG电子免费试玩,PG电子网址,PG电子注册链接影石Insta360的无人机、维他动力的机器狗、云鲸的扫地机器人……各种大家耳熟能详的爆款产品，用的都是这家公司的芯片。

　　还打造了机器人“一站式开发平台”，为开发者提供从数据生成、模型训练、仿真评测到端侧部署的全链路工具。

　　整个车圈都在关注的具身智能领域，这家公司也搞得有声有色，甚至偷偷做成了中国最大的消费类机器人计算平台！

　　只是当时机器人的产业链还不够完善，为了能尽快实现商业化，地平线才转向汽车领域。

　　但即便如此，地平线公司内部也保留了一个专门的机器人事业部。几年下来，经过给理想ONE供应辅助驾驶芯片、与大众软件子公司CARIAD成立合资公司、在港股上市这一路发展，地平线在汽车领域已经干得非常成功。

　　成功干掉Mobileye这一“旧时代的神”，成为中国车企ADAS（相当于L0-L2）市场份额第一的智驾供应商。

　　这对于地平线来说，简直是理想与现实完美融合的绝佳机会——重新押注机器人的时候到了！

　　目前，地瓜机器人推出了旭日芯片、RDK机器人开发者套件，其赋能的产品覆盖范围包括人形机器人、轮足机器人、四足机器狗、服务陪伴机器人、物流AMR、扫地机器人、割草机器人等多种产品和使用场景。

　　回顾地平线在机器人领域发生的战略变化，可以发现2024年是一个关键时间节点。因为在这一年4月，地平线系列芯片，这算是地平线一个重要转折点。

　　根据地平线财报数据，今年上半年公司中高阶产品的出货量激增6倍，已占总出货量近一半。尤其是系列中的

　　受此推动，地平线已成为国内首家达成千万级出货量的辅助驾驶供应商，在规模领域是当之无愧的智驾龙头企业。

　　今年11月，伴随着两款HSD首发车型深蓝L06、星途ET5上市，地平线的城区NOA开始接受用户检验。从实际表现来看，

　　这次我也体验到了最新的版本，也是基本接近后续的量产推送版本，说几点让我很惊艳的地方吧：很多人之所以觉得辅助驾驶不够好用，一个很大的体验上的问题是——需要快的时候不够快，需要慢的时候不够慢。说白了就是车子自己的操作和你的潜意识里认为的此刻应该有的操作不一样。

　　在这个过程里，一开始车刹得非常及时，让乘客体感上不觉得突兀，而外部的行人也不觉得危险。更关键的是，最后一个孕妇行人刚经过车身一定距离，车立刻启动。

　　此时，一个路人靠近并招手希望停车，而在前方，有一辆车正在艰难完成掉头。在如此复杂的场景里，待行人走过后，车并不像下午一样快速启动，而是采取的防御性驾驶，更像人类的

　　在随后的行驶过程中，虽然人车混杂，对向过来了很多电单车，也有不少来我方车道借道超车，但此时，HSD并没有采取原地不动的策略，而是一点点低速前进，且纵向抑制非常丝滑，无明显顿挫。

　　横纵向抑制不够好、防御性驾驶不够，这也都是目前很多品牌产品体验存在的问题，而地平线的一段式端到端已完美解决。

　　可紧接着问题来了，一个辅助驾驶供应商，怎么赋能机器人呢？地平线的回答其实和小鹏是类似的，那就是一个模型可以应用到多个领域，用以实现自动驾驶的大模型，同样可以赋能于机器人。

　　既然方向确定了，接下来是时候聊聊为什么了——为什么地平线选择了端到端。在地平线副总裁苏箐看来，

　　和此前规则驱动时代，需要用一条条代码制定规则、解决每一个coner case的“笨办法”有所不同，端到端的出现类似于“开悟”，极大加快了自动驾驶的进化和扩张速度。

　　今天的HSD是新范式的第一个版本，接下来还会有不断提升的多个版本，被同时投入到L2和L4的开发中。当L2与L4的界限彻底打通之时，就是自动驾驶真正落地之刻。这个进程可能很快，比如像苏箐所说，“你现在开的是 L2 的车，三年后买到的车说不定已经是准 L4系统了。”

　　：后面每一代芯片和每一代产品，地平线都会坚持十倍算力、十倍模型容量的提升规模。

　　余凯表示二者将同步推出，“并且在性能、在各个方面的表现都会很精彩”。但不管对比效果怎么样，这场对决以及带来的变化，大概率也是两年后的事情。

　　正如余凯打的一个比方，“高阶的城区智能辅助驾驶，实际上就是新时代的更加高级的自动挡。”

　　但在那之后，手动挡几乎被自动挡完全取代，只用了10年时间。而辅助驾驶的普及，刚好就处在这一阶段。

　　最近三五年里，L2从几十万的高端车型直接下放到了最常见的家用车上。甚至明年

　　而且，它和自动挡还线万块家用车的“自动挡”，未必就不如30万、50万的好用。

　　20万以上占30%，13万-20万之间占20%，13万以下占50%。如果把时间节点卡在2024年，只有20万以上的车型才能搭载城区NOA功能，另外70%的主流消费人群，并不能享受到新科技的便利。

　　正如地平线余凯所说的，“我们的主流人群、中国最广泛的车主、中国大地上面生活的每天在烟火气中穿行的老百姓，最应该用上最好用的城区辅助驾驶。”

　　在这个过程中，已经有很多原本高不可攀的功能配置，成为了普通人日常生活中的家常便饭。如今，城区NOA功能，可能就是下一个老百姓车内配置的“喜加一”。